美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油焚烧器，可适用于很多航空资料燃油焚烧测验。因为FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均现已停产，FAA开展了下一代航空燃油焚烧器NexGen焚烧器。NexGen焚烧器选用了上一代焚烧器的操作原理，一起能准确的丈量输入气体及燃油的实验参数，一起仪器可便于FAA未来的晋级。

　　经过装备不同的实验设备，可满意很多航空燃油焚烧测验规范，如座椅焚烧测验、隔热隔音资料耐烧穿实验、货舱衬板耐烧穿实验、软硬管组件、电动引擎设备及电气连接件的防火实验等。可满意的规范为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，一起可满意国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测验办法。

　　2、NexGen航空燃油焚烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。

　　3、装备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测设备、空气调压阀、空气温度检测设备。

　　4、装备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度操控设备冰浴槽，可对燃油温度进行操控。

　　10、NexGen航空燃油焚烧器可供给的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。

　　15、校按时应选用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线 Ω/km（美国线 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，构成一个热电偶梳，以便校按时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器，并装备冷却设备，并安装在固定支架上。

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